科目二的學(xué)習(xí)，很容易讓學(xué)員感覺到頭大，掛科率太高，對于學(xué)員來說，壓力太大；練習(xí)的內(nèi)容都是場地內(nèi)，感覺到枯燥；準(zhǔn)確性要求很高，難把握好等等，這些都導(dǎo)致科目二練車成為一件折磨人的事情，特別是快要到約考時間，那還沒練習(xí)好，不能熟練掌握的學(xué)員，就像那熱鍋上的螞蟻。那運(yùn)氣好的考試一把就過，運(yùn)氣不好的考三四次才通過，那有沒有什么好辦法呢？肯定是有的，只有你用心掌握好科目二的這五點(diǎn)知識，通過率肯定能提升50%。

1.離合器要踩好

在整個科目二這里，離合器是非常重要的點(diǎn)，這也是整個科目二最基礎(chǔ)的知識，你是否能夠掌握好下面的這四點(diǎn)也是建立在離合器是否能夠踩好的前提條件下。在科目二這里基本上汽車啟動行駛的離合器，能夠去考試的都能掌握，只是有些人踩得不到位，要么是熄火，要么是溜車。

這就要來分析問題，熄火的原因是你松的太快，可能是跟教練車與考試車輛離合器高度不同導(dǎo)致，因此你要在上車以后開往考試區(qū)域的時候，深踩兩次離合器，掌握其高度，在考試的時候，可以效率地松到半離合點(diǎn)，不會因?yàn)椴涣私舛鴮?dǎo)致熄火的情況。

在坡道起步這里溜車的情況，就是要注意離合器抬的一定要慢，并且看到車頭明顯翹起后，再松剎車。

2.速度控制不好

在科目二的練習(xí)中，通常教練會要求車速慢下來，慢下來才好看點(diǎn)，才能效率完成方向盤調(diào)整，但是如果你車速過慢，調(diào)整不到位，很有可能就會導(dǎo)致車輛停下來，特別容易出現(xiàn)的情況就是倒車入庫，打死方向盤的時候，因?yàn)檫@個時候車輛的阻力變大，你還是之前的動力，就會導(dǎo)致車速下降，所以正確的做法是合理的控制，在打死方向盤的時候緩緩松一丟丟離合器，回方向盤的時候再踩下一丟丟離合器。

另外一個需要注意的就是，有一部分學(xué)員在打方向盤的時候，會不自然的去動離合器，很容易導(dǎo)致車速不穩(wěn)，出現(xiàn)手忙腳亂的情況，從而錯過點(diǎn)位，那結(jié)果就是掛科。

3.坐姿要正

在科目二中壓線掛科的特別多，那壓線的原因中，大部分是因?yàn)榭袋c(diǎn)不準(zhǔn)確，這其實(shí)是和我們的坐姿有關(guān)系，因?yàn)槊恳淮尉毩?xí)的時候，你都沒能調(diào)整好坐姿，使得每一次練習(xí)的時候，自己也發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位都有區(qū)別，但是就是不知道問題在哪里，其實(shí)就是和你的坐姿有問題，你只有每次練習(xí)都保證好正確的坐姿，才能在考試的時候，也調(diào)整好跟練習(xí)時候一樣的情況，并且保證好每次看點(diǎn)都是同樣的位置，能夠很好地尋找到適合自己的點(diǎn)位，那這就要你不管是考試還是日常練習(xí)，一定要調(diào)整好固定坐姿。

4.打方向要快

在科目二這里打方向盤一定要快，那如果你自己本身打方向盤就比較慢的話，那這邊建議你可以稍微早于點(diǎn)位就開始打，因?yàn)辄c(diǎn)位打的早，在后面會修方向是能夠保證完成考核，但是如果你方向盤打的慢的話，再修方向就比較困難。這里就要自己結(jié)合自己看點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。在日常練習(xí)中，多去練習(xí)如何效率地完成一圈的打法和一圈半的打法。

5.修方向

掌握好修方向的技巧，通過科目二考核就比較容易。如何修方向，那就要掌握好車輛行駛軌跡的預(yù)判，在倒車的時候，想要車尾往那邊，就往那邊打方向；

那在修方向這里，還有一個需要掌握的就是靠邊30cm的技巧，不管是側(cè)方位停車，直角轉(zhuǎn)彎還是坡道定點(diǎn)停車都要用到，要學(xué)會如何在前進(jìn)的時候修方向，使得車輛緩緩靠邊。

總結(jié)

當(dāng)你學(xué)會以上的這五點(diǎn)以后，在科目二的五個項(xiàng)目考核中，就能效率應(yīng)對，多加練習(xí)，一次就通過考核也變得沒有難度，對于更多學(xué)駕照的更多知識，歡迎關(guān)注元貝駕考，教你如何效率學(xué)習(xí)，效率拿證。