對(duì)于考駕照真的是難倒了很多人，不是倒車入庫(kù)掛了就是側(cè)方停車，甚至是還有曲線行駛掛的，其實(shí)科目二里最簡(jiǎn)單的應(yīng)該就是曲線行駛了，但是再簡(jiǎn)單也不能忽略，稍不留意就會(huì)掛科，今天就給大家總結(jié)了關(guān)于曲線行駛的笨方法，干貨！

科目二是駕考四項(xiàng)中的最難的大哥，被它摧殘過的考生不在少數(shù)，很多學(xué)員都抱怨過，科二太難了，越學(xué)越差，是為什么呢？

這可能是因?yàn)榫毩?xí)過多導(dǎo)致的，也就是教練經(jīng)常說的“練油了”。很多學(xué)員認(rèn)為自己已經(jīng)練得很好了，然后就不認(rèn)真對(duì)待，車速越練越快。

殊不知，你只是10把有5把練的好而已，就僥幸的認(rèn)為考試憑運(yùn)氣肯定沒問題，要知道驕傲使人落后。其實(shí)曲線行駛大多數(shù)人都是靠感覺過的，但是對(duì)于一些沒有方向感的人難度真的不小，一不小心就掛科了。下面就詳細(xì)的給大家說一下關(guān)于曲線行駛的笨技巧。

曲線行駛的第一步是非常重要的，在考試車進(jìn)入曲線行駛前一定要擺正車身然后再進(jìn)入曲線行駛的考試區(qū)域，進(jìn)入的時(shí)候一定盡量的靠近右側(cè)的邊線行駛，因?yàn)榈谝粋€(gè)轉(zhuǎn)彎是向左轉(zhuǎn)的，如果太靠左就很容易壓線。

接下來的第二步就要看點(diǎn)了，對(duì)于不同的人點(diǎn)位也是不同的，不過大致都差不了多少，當(dāng)看到考試車的車頭左角和右邊的實(shí)線重合的時(shí)候，迅速的將方向盤向左打一圈，然后保持考試車是勻速行駛。

第三步相對(duì)來說比較重要了，當(dāng)車頭的左角超過白實(shí)線的時(shí)候，稍微向左調(diào)整一點(diǎn)方向，觀察左右后視鏡，避免車子壓線或者出現(xiàn)，當(dāng)從左后視鏡中看到車身和左邊線之間的距離保持在三十厘米左右的時(shí)候就是正好的。

第四步其實(shí)屬于回正步驟，當(dāng)車頭左角和左邊線重合的時(shí)候，回正方向，然后觀察考試車車頭，并且觀察后視鏡，看到車身和右邊線保持在三十厘米左右的時(shí)候就無須大幅度調(diào)整方向，記得一定要卡好打方向盤的時(shí)機(jī)。

最后一步其實(shí)就是行駛出考試區(qū)域了，當(dāng)看到車頭右角和左邊邊線重合的時(shí)候，向右打一圈方向，然后緩慢行駛，當(dāng)右角超過白線，稍微向右調(diào)整90度方向，繼續(xù)行駛?cè)缓蠡卣较?，行駛出考試區(qū)域就完成了。

注意事項(xiàng)：在曲線行駛的時(shí)候右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身盡量靠左，但是也要防止車身出現(xiàn)，左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身盡量靠右。

下面是一個(gè)學(xué)員的實(shí)戰(zhàn)心得，大家可以參考：

很多學(xué)員不把科目二的曲線行駛放在眼里，但其實(shí)稍不注意，曲線行駛過程中很容易壓線。

如何才能零失誤完成曲線行駛呢？

1、控制車速

過S彎的時(shí)候，一定要控制好車速。壓好離合器盡量放慢速度，增加反應(yīng)時(shí)間，即使方向稍有偏差，也可以及時(shí)調(diào)整回來，不至于壓線。

2、找準(zhǔn)方向（以左入口為例）

①在進(jìn)入左彎時(shí)，車身靠右行駛，待左車頭蓋搭上右邊線上時(shí)，向左打方向盤。

通過彎道時(shí)，跟隨著外彎道的線行駛。如左轉(zhuǎn)時(shí)，讓左車頭蓋保持沿著右邊線行駛。

②接近中間路段時(shí)，讓車頭慢慢向左擺直至左車頭蓋搭上左線時(shí)，方向回正。

③右車頭蓋搭上了左邊線時(shí)，向右打方向盤，保持右車頭跟隨左邊線行駛。

④為了避免后輪壓線，要注意時(shí)刻觀察后視鏡，讓車輪和線在轉(zhuǎn)彎過程中保持一定距離。

如左轉(zhuǎn)時(shí)，觀察左后視鏡，讓左后車輪與左線保持三十公分左右的距離不變。

注意：不同的車型，車頭對(duì)線的位置可能略有差別，平常練習(xí)要觀察總結(jié)，但原則都是左側(cè)對(duì)右線，右側(cè)對(duì)左線。

科二訓(xùn)練時(shí)，學(xué)員可以通過查看相關(guān)學(xué)車視頻，增進(jìn)對(duì)點(diǎn)位、操作的熟悉程度，深度掌握科二要領(lǐng)，通過考試更輕松。