據(jù)車(chē)管所的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，科二的通過(guò)率大概在50%左右，這也說(shuō)明考試是很?chē)?yán)峻的，就一個(gè)科目二,就能讓一半的學(xué)員掛科。那么，科二練到什么程度去約考，才能最大限度的減少掛科的幾率呢？老教練：做到這幾點(diǎn)就行！

01學(xué)會(huì)調(diào)整座椅

駕駛坐姿好不好，是安全開(kāi)車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵因素。有很多學(xué)員由于看點(diǎn)不準(zhǔn)導(dǎo)致掛科，其根本原因之一就是座椅沒(méi)有調(diào)整好，一個(gè)人的技術(shù)練得再好,座椅沒(méi)調(diào)好都會(huì)導(dǎo)致考試掛科，所以一定要在開(kāi)車(chē)前調(diào)整好舒適的位置。

座椅前后距離調(diào)整以左腳踩離合器到底輕松自如為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)自己的體型，能夠舒服地踩離合、油門(mén)，打方向盤(pán)不別扭，看后視鏡也舒服的位置。

02學(xué)會(huì)控制車(chē)速

在科目二考試中，控制好車(chē)速是一件至關(guān)重要的事情，掌握車(chē)速的本質(zhì)，還是在于踩離合。因此，知道怎么踩離合是每位學(xué)員的“必修課”。

1）正確找好左腳支點(diǎn)，左前腳掌踏住離合踏板踩到底，踩住不放感受前腳掌最舒服的點(diǎn)，懸空腳后跟慢慢抬起腿部放離合，感覺(jué)車(chē)子有起步的那種抖動(dòng)保持腿部和前腳掌位置，壓下腳后跟，這時(shí)就是支點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。

2）找到準(zhǔn)確的支點(diǎn)后我們要試離合找半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。車(chē)身抖動(dòng)、汽車(chē)有一種向前的沖力、轉(zhuǎn)速表指針明顯下降、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音下降、離合器踏板有一種頂腳的感覺(jué)，這些都是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)比較明顯的感覺(jué)。

03熟練打方向盤(pán)

學(xué)車(chē)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，練方向盤(pán)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)也是重要的基本功，不要覺(jué)得枯燥不耐煩，一定要按照教練的要求把它練好，這個(gè)技能學(xué)好了，不僅在考試時(shí)能夠讓你事半功倍，以后開(kāi)車(chē)路上面對(duì)各種突發(fā)狀況都能及時(shí)做出正確的反應(yīng)和操作。

打方向盤(pán)的姿勢(shì)要正確，左手要放在9點(diǎn)鐘位置，右手放在3點(diǎn)鐘位置，并且記住手握住的點(diǎn)位。打方向原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回，切記不可一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”。

04學(xué)會(huì)獨(dú)立判斷

開(kāi)車(chē)并非一成不變，所以在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)一定要學(xué)會(huì)獨(dú)立思考，適應(yīng)沒(méi)有教練在場(chǎng)的時(shí)候，自己獨(dú)立操作，增強(qiáng)隨機(jī)應(yīng)變的能力，要能針對(duì)不同的情景，做出不同的判斷。

比如曲線行駛和倒車(chē)入庫(kù)，要配合點(diǎn)位和車(chē)速，隨時(shí)觀察車(chē)身的變化，判斷下一步的操作，及時(shí)調(diào)整方向盤(pán)?；旧夏茏龅竭@一點(diǎn)，技術(shù)上都是百分之百?zèng)]問(wèn)題的了。

05學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài)

我們都說(shuō)考試，三分靠技術(shù)，七分靠心態(tài)，駕考也是一樣的?？荚嚂r(shí)要學(xué)會(huì)調(diào)整心態(tài)，不能過(guò)分緊張，更不能過(guò)度興奮，保持一顆平時(shí)在駕校練車(chē)的平常心，相信考試一定沒(méi)問(wèn)題！