各項駕考新規(guī)在有條不紊落實中。有部分學員可能接收信息不及時，也沒有走在駕考“前線”，因此漏掉了我們元貝駕考很多次的推送消息。

這樣就會導致一些問題：常常對發(fā)布的駕考政策也不熟悉，不知道新規(guī)是否會在當?shù)貙嵤?，也不知道對自己有哪些影?..

01 強化培訓學時監(jiān)督

為了規(guī)范培訓制度，將推進考試難度。以考C1駕照為例，有些地區(qū)4個科目的學時必須要達到62學時！同時，管理部門審核嚴格，要求駕培機構的培訓車輛必須安裝人臉識別和活體檢測設備，以杜絕虛假學時這種現(xiàn)象的發(fā)生！

此外還限制教練車的招生名額，實行一進一出教學模式。在這種情況下，培訓名額受限，人數(shù)勢必減少，定會增加學車成本。

02 學時納入計費模式

駕校培訓費收費方式可以為一次性收費、分時段收費或按學時收費三類，費用標準且透明化。

其中分時段計費大家可能不太理解，用通俗語言來說就是：將培訓時間段分為工作日、周末以及節(jié)假日，如果工作日的收費在100元左右，那其他兩個時間段價格會更高。

（沈陽某駕校每月最高培訓人數(shù)就由50+下降至6人，學員表示：漲價太多了。由4000多元直漲至6280（c1）、7280（c2）、8280（vip）。而上海地區(qū)駕考費用一直不低，大多采用新版的培訓合同，培訓費用高達7000多元，并且不包含體檢、模擬和考試掛科需要重新學習的費用。）

采用計時收費模式后，補考的學員不僅要承擔自己補考的費用，還得增加補考培訓費！

當然，現(xiàn)在大部分地區(qū)還沒有強制進行計時收費，基本上是一次性收費。但隨著駕考模式的改變，未來駕考收費也可能會向著后兩種模式轉(zhuǎn)變。

03異地分科目考試帶來福音

2019年6月1日起，全國實行“一證通考”，申請人持本人居民身份證在全國范圍內(nèi)任一地方直接申領小型汽車駕駛證，不需要再提交居住證或者居住登記證。一證通考帶來什么便利呢？當然是駕考科目沒考完，異地還能接著考！

04 優(yōu)化駕駛證申請條件

駕考報考門檻降低，申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲。同時取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。