離合和油門如同一輛車的靈魂，掌握了油離配合開(kāi)車就能游刃有余?？贫攸c(diǎn)在于離合，科三重點(diǎn)則是油門。今天小編就和大家透徹講講油門控制技巧！

正確的踩油門姿勢(shì)

坐姿

路考上車后調(diào)整座椅的目的就是為了讓座椅距離踏板、方向盤(pán)的位置更適合操作。上車后調(diào)整座椅靠背，直至右腿能自然彎曲，右腳能效率放在油門上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微彎曲，雙手自然搭放在方向盤(pán)上方3點(diǎn)和9點(diǎn)方向上。

踩油門姿勢(shì)和方法

腳跟放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌踩踏在油門上，利用踝關(guān)節(jié)的力量控制油門深淺。無(wú)論何時(shí)，踩油門都要遵循“淺踩穩(wěn)抬”的原則，不要猛的一腳踩下或突然抬起，否則會(huì)發(fā)生嚴(yán)重顛簸，使旁車反應(yīng)不及造成事故。踩油門時(shí)，以右腳腳跟作為支點(diǎn)，前腳掌控制油門。

 油門控制要領(lǐng)

1、離合油門別同步。

只要左腳在離合上，右腳就別碰油門，只要右腳在油門上，左腳就別碰離合。否則很容易出現(xiàn)空加油門、轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況。

2、換擋配合要熟悉。

科三換擋是初學(xué)者最頭疼的地方——雙手雙腳都有不同的任務(wù)。其實(shí)要解決也很簡(jiǎn)單——多練，辦公室坐在座位上就可以練習(xí)。

踩離合→換擋→松離合→踩油門→松油門→踩離合→換擋→…………反復(fù)練，一直到成為習(xí)慣性動(dòng)作，科三就過(guò)了一半了。

3、提速加擋大油門

從一擋到三擋提速的時(shí)候，加油門可以稍微力度大一點(diǎn)，效率提速，然后穩(wěn)定到三擋30邁，進(jìn)入考試狀態(tài)。

4、轉(zhuǎn)彎掉頭補(bǔ)油門

這里一般都是二擋操作，在轉(zhuǎn)彎掉頭過(guò)了一半的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，這時(shí)要稍微補(bǔ)上一點(diǎn)油門。

5、直線行駛控油門

直線行駛路段，注意力大多在直線上；還有在四擋路段、長(zhǎng)段行駛的時(shí)候，很容易忽略了控制車速，容易跑超速，這些地方都要有意識(shí)的控制下油門。

 科三油門操作應(yīng)用

1、起步時(shí)：把離合踩到底，掛一檔—輕抬離合，帶點(diǎn)油門—感覺(jué)車子有前進(jìn)的趨勢(shì)（類似于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)）--放手剎。

2、加檔：先把速度提到相應(yīng)的檔位高一點(diǎn)點(diǎn)的位置--松開(kāi)油門--把離合踩到底—迅速換擋—松開(kāi)離合，帶上油門—速度太低就下壓，速度太快再輕放。

3、減檔：一般減檔只要稍微松點(diǎn)油門，速度自然會(huì)降下來(lái)再降檔；緊急情況下放開(kāi)油門踩剎車，跟離合一起踩到底。

4、通過(guò)公共區(qū)域：提前松點(diǎn)油門，降個(gè)檔位；觀察路面情況，路況較為復(fù)雜可以一檔的速度通過(guò)。

5、超車：觀察，確認(rèn)可以超車就把車提一個(gè)檔位左右的速度，迅速通過(guò)后再根據(jù)路面速度，確保好行車安全距離。

注意事項(xiàng)

1. 踩油門的力度很難控制，一般剛開(kāi)始要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬，也就是不能猛踏。

2. 使用不到油門的時(shí)候，右腳擱在剎車上。

3. 油門不能單獨(dú)使用，也不能同時(shí)踩下離合和油門。

4. 除了起步和換擋，其余根據(jù)情況合理使用，加速要大膽，但不能一味追求速度快。