科目三練車(chē)的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)直線行駛總是難完成，車(chē)輛經(jīng)常跑偏，自己發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，都已經(jīng)晚了，被教練劈頭蓋臉一通罵，在考試之前也對(duì)這個(gè)考核沒(méi)什么信心。也有不少學(xué)員在考試的時(shí)候因?yàn)榕懿恢北话踩珕T踩剎車(chē)，因此又被稱(chēng)為死亡一百米。

在練車(chē)的時(shí)候要了解到這個(gè)項(xiàng)目的知識(shí)點(diǎn)技巧，不能囫圇吞棗地想著蒙混過(guò)去，本文就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)科目三直線行駛的駕駛技巧以及易錯(cuò)點(diǎn)都各自有哪些。

1、找參考物

參考物的選擇直接關(guān)系到你能否一把通過(guò)直線行駛，如果你不找參考物，單純的靠駕駛感受的話，是非常容易跑偏。那參考物的選擇是盡量選擇遠(yuǎn)處的樹(shù)木或者醒目的參考物。參考物離我們的距離要大于100米。

2、身姿與視線

選好參考物后，就要保證自己坐姿能夠坐正，視線保持，然后注意觀察左右路況，依據(jù)參考物，來(lái)觀察車(chē)輛是否跑偏，然后多利用余光去查看后視鏡，看車(chē)身在車(chē)道里面的位置，進(jìn)行小幅度的調(diào)整。這個(gè)在科目二的練習(xí)中，車(chē)身距離邊線30cm的技巧是一樣的，多去后視鏡觀察左右車(chē)身，能夠佐證自己是否跑偏。

3、車(chē)速控制

死亡一百米的直行行駛，如果想要自己效率通過(guò)，盡量讓車(chē)速保持在40km/h。車(chē)速快起來(lái)，視線看遠(yuǎn)處才能更準(zhǔn)，如果車(chē)速太慢，反而容易造成在修方向的時(shí)候，方向角度過(guò)大，造成車(chē)身左右搖擺，當(dāng)車(chē)速能夠快起來(lái)以后，調(diào)整方向的時(shí)候，只需要微調(diào)，能夠更好地保證，車(chē)身拉長(zhǎng)的還是直線。并且車(chē)速快了以后還能夠更快地完成這個(gè)項(xiàng)目。在修方向的時(shí)候注意方向盤(pán)回正的操作。

這樣的駕駛技巧下，直線行駛就不會(huì)有什么大問(wèn)題，多練習(xí)幾次，就基本能夠完成，那直線行駛?cè)菀壮鲥e(cuò)的其實(shí)就是方向盤(pán)調(diào)整不到位和檔位不熟悉。

1、擋位不熟悉

擋位不熟悉的情況下，直線行駛也容易被扣分，在直線行駛跑的過(guò)程中，如果車(chē)速和檔位不匹配那肯定要被扣分。另外就是掛擋的時(shí)候不熟練，右手掛擋的時(shí)候，導(dǎo)致左手也有了動(dòng)作，使得車(chē)身偏移，也容易扣分，還有一個(gè)就是低頭換擋更是要不得。那這個(gè)問(wèn)題，學(xué)員一定要警惕。

2、方向盤(pán)不會(huì)打

可能是科目二的后遺癥，打方向盤(pán)幅度總是控制不好，每次打方向盤(pán)角度都比較大，在科目三這里，車(chē)速不再是半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)下，如果這個(gè)時(shí)候不能改變方向盤(pán)打的角度問(wèn)題，也容易跑偏，方向盤(pán)打的角度過(guò)大，回的也就打，出現(xiàn)車(chē)輛左右搖擺，那也會(huì)被扣分。另外一個(gè)就是有學(xué)員太緊張，雙手緊握方向盤(pán)，肌肉高度緊繃，也容易出現(xiàn)左右搖擺的情況，一定要學(xué)會(huì)方向盤(pán)和車(chē)速的匹配。

那科目三的直線行駛整體上的難度其實(shí)不高，找好參考物，能夠掌握好車(chē)輛的基本知識(shí)， 考核的時(shí)候，就不會(huì)很難，能夠效率通過(guò)。